Maktaba ya Utafiti wa Majeraha ya Ajali za Magari

Karibu nusu ya watu walio na whiplash bado wana maumivu ya shingo mwaka mmoja baadaye Chanzo kilichothibitishwa

Karibu asilimia 50 ya watu walio na matatizo yanayosababishwa na whiplash bado waliripoti maumivu ya shingo mwaka mmoja baada ya aksidenti. Kikundi cha kimataifa cha wataalamu kilichunguza uchunguzi 47 wa hali ya juu wa watu waliojeruhiwa katika aksidenti za magari. Watu ambao walianza na maumivu makali zaidi, au waliohisi wamevunjika moyo au kuogopa kusonga, walielekea kupona polepole. Waandishi hao pia wanasema kwamba asilimia 20 hadi 40 ya watu wazima husema kwamba wana maumivu ya shingo kila mwezi.

"karibu 50% ya wale wenye WAD wataripoti dalili za maumivu ya shingo 1 mwaka baada ya majeraha yao"

Carroll LJ et al., Mfupa na Pamoja Decade 2000–2010 Shingo Maumivu Task Force. Mgongo, 2008 · Uthibitisho: Mapitio ya masomo 47 ya ubora · Source

Wajitolea got maumivu ya shingo na maumivu ya kichwa katika bumps polepole kama 2.5–5 mph Chanzo kilichothibitishwa

Karibu 29% ya wajitoleaji walikuwa na dalili za whiplash baada ya mabadiliko ya kasi ya 2.5 mph, na 38% baada ya mabadiliko ya kasi ya 5 mph. Wajitoleaji 42 waliketi katika magari yaliyopigwa kwa nyuma kwa kasi ndogo sana. Karibu watu 3 kati ya 10 walipata maumivu ya shingo au maumivu ya kichwa kwa mwendo wa polepole zaidi, na karibu watu 4 kati ya 10 walipata maumivu ya kichwa kwa mwendo wa polepole zaidi. Madaktari wangeweza kupima matatizo hayo wakati wa uchunguzi. Kasi ni badiliko la mwendo wa gari lililopigwa, si mwendo ambao mtu fulani alikuwa akiendesha.

"Karibu 29% na 38% ya watu waliofanyiwa mabadiliko ya kasi ya 4 km/h na 8 km/h, walipata dalili za WAD".

Brault JR et al. Archives of Physical Medicine and Rehabilitation, 1998 · Ushahidi: Uchunguzi mdogo wa maabara (42 kujitolea) · Source

Utafiti mdogo haukupata dalili za majeraha katika athari za nyuma za kasi ndogo Chanzo kilichothibitishwa

Watafiti hawakupata dalili zozote za majeraha kwenye uchunguzi au MRI katika wajitoleaji 19 waliopigwa nyuma kwa mwendo wa kilomita 5.4–8.8, isipokuwa mwanamume mmoja aliyekuwa na ugumu wa majuma 10. Utafiti huu haukubaliani na Brault 1998. Wajitoleaji walifanyiwa uchunguzi wa mwili, uchambuzi wa mwendo na MRI baada ya kugonga nyuma kwa kasi ndogo.

Castro WH et al. European Spine Journal, 1997 · Ushahidi: Utafiti mdogo wa maabara (19 kujitolea) · Source

Mapitio: shingo hufadhaika wakati wa aksidenti za kasi, majeraha mabaya ni nadra Chanzo kilichothibitishwa

Maumivu ya shingo na mfadhaiko yalitokea katika athari za nyuma za kasi ya chini, lakini majeraha zaidi ya mfadhaiko wa shingo hayakuwezekana sana kwa kasi hizo. Waandishi waliunganisha masomo 51 ya kujitolea na data halisi za aksidenti. Wanakubaliana kwamba maumivu na mkazo wa shingo hutokea kwa kasi ndogo. Hawakubaliani na Brault kuhusu jinsi majeraha hayo yalivyokuwa mabaya.

Cormier J et al. Mgongo, 2018 · Ushahidi: Mapitio ya masomo 51 ya kujitolea (1,984 majaribio ya ajali) · Source

Quebec Task Force whiplash daraja (0 hadi IV) Chanzo kilichothibitishwa

Ripoti hiyo ilianzisha kiwango cha kawaida ambacho madaktari hutumia kupima whiplash, kuanzia Daraja la 0 (hakuna malalamiko) hadi Daraja la IV (mvunjiko au kutoweka). Kiwango cha II kinamaanisha maumivu ya shingo pamoja na dalili za kimwili kama vile ugumu au madoa.

Spitzer WO et al., Kikundi cha Kazi cha Quebec Kuhusu Magonjwa Yanayosababishwa na Kupigwa na Kisu. Mgongo, 1995 · Ushahidi: Kikundi cha kazi cha wataalam (msingi, zamani) · Source

Maombi bora ya msaada wa kichwa na majeraha ya shingo Kuwa upya kuangalia

Magari yenye viti vyenye viwango vya juu zaidi na misaada ya kichwa yalikuwa na visa vichache zaidi vya kuumia shingo baada ya kugongana kwa nyuma. Hesabu halisi zinachunguzwa tena kabla hatujazisoma.

IIHS. Traffic Accident Prevention, 2016 · Ushahidi: Takwimu kubwa za madai ya bima ya ulimwengu halisi · Source

Vipimo vya viti na viwango halisi vya majeraha ya shingo Kuwa upya kuangalia

Viti vilivyopimwa kuwa "vema" kwa kulinda shingo vilikuwa na majeraha machache ya shingo kuliko viti vilivyopimwa kuwa "viovu". Hesabu za kweli zinachunguzwa upya.

Mkulima CM et al. Kuzuia majeraha ya trafiki, 2008 · Ushahidi: Takwimu za madai halisi · Source

Kanada C-Spine Kanuni: kwa nini Urgent huenda si X-ray shingo yako Kuwa upya kuangalia

Madaktari wa dharura hutumia orodha hiyo kuamua ni nani anayehitaji kupimwa shingo. Maumivu ya shingo ambayo huanza baadaye huonwa kuwa dalili ya kuvunjika kwa mifupa. Hatari ndogo ya kuvunjika haimaanishi kwamba hakuna majeraha. Ikiwa maumivu yatatokea baada ya kutembelea kituo cha dharura, mwambie daktari.

Stiell IG et al. JAMA, 2001 · Ushahidi: Kubwa kuthibitishwa kliniki kanuni · Source

Watu wengi walio na whiplash hupata maumivu ya kichwa katika juma la kwanza Chanzo kilichothibitishwa

Karibu asilimia 60 ya watu walio na whiplash walikuwa na maumivu ya kichwa ndani ya siku 7. Baada ya miezi 12, asilimia 38 bado walikuwa na maumivu ya kichwa na asilimia 38 bado walikuwa na maumivu ya shingo. Watafiti walichanganua tafiti 27. Matokeo yalitofautiana sana kati ya uchunguzi mmoja na mwingine, kwa hiyo waandishi wanaomba ufafanuzi ulio wazi zaidi wa whiplash.

Al-Khazali HM et al. Maumivu, 2020 · Ushuhuda: Mapitio na uchambuzi wa meta (utafiti 27 uliokusanywa) · Source

Maumivu baada ya whiplash: utafiti wa kundi uliodhibitiwa Kuwa upya kuangalia

Utafiti uliofuatilia watu wenye whiplash na kuwalinganisha na kikundi cha udhibiti. Nambari zinachunguzwa upya.

J Neurol Neurosurg Psychiatry, 1999 · Ushahidi: Prospective cohort · Source

Whiplash nchini Ugiriki: dalili zilipotea haraka (kigezo) Kuwa upya kuangalia

Katika mazingira hayo yenye magonjwa ya chini, maumivu ya bega yalikuwa ya kawaida mwanzoni na yalipungua baada ya miezi michache. Sisi ni pamoja na kwa ajili ya usawa. Nambari zinachunguzwa upya.

Kliniki na majaribio ya rheumatology · Ushahidi: Prospective cohort · Source

Kozi ya whiplash dalili katika Sweden zaidi ya miezi 6 Kuwa upya kuangalia

Ufuatiliaji wa miezi 6 wa dalili baada ya whiplash. Nambari zinachunguzwa upya.

Journal of Rheumatology, 2010 · Ushahidi: Utafiti wa Kikundi · Source

maumivu ya kichwa ya kudumu baada ya kuumia kifuani Kuwa upya kuangalia

Utafiti wa jinsi whiplash inavyosababisha maumivu ya kichwa ya muda mrefu. Nambari zinachunguzwa upya.

Cephalgia, 2010 · Ushahidi: Cohort utafiti · Source

Mara nyingi jeraha la ukanda wa usalama huambatana na majeraha yaliyofichwa ya tumbo Chanzo kilichothibitishwa

Katika majaribio 9, asilimia 42 ya wagonjwa waliokuwa na alama ya mkanda wa usalama walikuwa na majeraha ndani ya tumbo. Kuvunjika kwa tumbo au kifua kutoka kwenye mshipi kulihusiana na uwezekano mkubwa wa kupata majeraha ya ndani na kuhitaji upasuaji. Inahitaji uchunguzi wa kitiba siku hiyohiyo.

Pourmand A et al. American Journal of Emergency Medicine, 2024 · Ushuhuda: Mapitio na uchambuzi wa meta (9 masomo, wagonjwa 3,050) · Source

Ishara ya mkanda wa usalama na majeraha ya tumbo kwa watoto Kuwa upya kuangalia

Utafiti wa makovu ya ukanda wa usalama na majeraha ya ndani kwa watoto. Nambari zinachunguzwa upya.

PubMed 25377401 · Ushahidi: Utafiti wa kliniki · Source

Mshtuko wa nyuma uliathiri ubongo kama mshtuko wa ubongo uliosababishwa na mpira wa miguu Chanzo kilichothibitishwa

Katika aksidenti moja ya nyuma, kichwa kilipindukia juu ya kiunzi cha kichwa na ubongo ukafadhaika kama tu wakati wa mpira wa miguu. Watafiti waliingiza habari halisi kutoka kwenye majaribio ya kugonga ubongo kwenye kompyuta. Dalili za mshtuko wa ubongo baada ya aksidenti ya nyuma zinaweza kuwa halisi, si "tu mshtuko wa kifuani".

"Mbali moja, ambapo kichwa kilikuwa kimefungwa juu ya kiunzi cha kichwa, kilitokeza misuli ya ubongo iliyofanana na mshtuko wa kofia ya miguu ya nyuma yenye mwendo wa meta 9.3 kwa sekunde, kiwango ambacho hapo awali kilihusianishwa na mshtuko wa ubongo".

Elkin BS, Elliott JM, Siegmund GP. Journal of Orthopaedic & Sports Physical Therapy, 2016 · Ushahidi: Kompyuta mfano kujengwa juu ya data halisi ajali-mtihani · Source

Msimamo wa kiunzi cha kichwa hubadili jinsi kichwa chako kinavyopigwa Chanzo kilichothibitishwa

Wakati wa majaribio ya kuvunjika kwa gari kwa kasi ndogo, mabadiliko ya mwendo wa gari na umbali wa kiunzi cha kichwa kutoka kichwani ndiyo yaliyokuwa na matokeo makubwa zaidi ya jinsi kichwa na shingo vilivyoenda. Mipangilio ya kiti na misaada ya kichwa ni muhimu, hata kwa kasi ndogo.

Siegmund GP et al. (PubMed 10384232) · Ushahidi: Utafiti wa maabara na watu wanaojitolea · Source

Asilimia 75 ya watu waliopatwa na jeraha la ubongo waliendelea kuwa na dalili chache baada ya juma la 6 Chanzo kilichothibitishwa

Wiki sita baada ya kuanguka, 75% walisema walikuwa na dalili zaidi ya 3, na bado zilikuwa kawaida baada ya mwaka mmoja. Watafiti waliwachunguza watu 1,716 huko Saskatchewan, Kanada, ambao walikuwa na jeraha dogo la ubongo lililosababishwa na aksidenti ya gari.

Hartvigsen J, Boyle E, Cassidy JD, Carroll LJ. Archives of Physical Medicine and Rehabilitation, 2014 · Ushahidi: Utafiti mkubwa wa idadi ya watu (1,716 watu) · Source

Kupata nafuu baada ya kuumia ubongo kwa kiasi kidogo katika vituo vya Marekani vya matibabu (TRACK-TBI) Kuwa upya kuangalia

Watu wengi wenye jeraha la ubongo "dogo" hawakuwa wamerudi kabisa kwenye maisha yao ya kawaida mwaka mmoja baadaye. Asilimia sahihi zinachunguzwa upya.

Nelson LD et al. JAMA Neurology, 2019 · Ushahidi: Utafiti mkubwa wa vituo vingi · Source

Uchunguzi wa majaribio ya ajali: hatari ya chini iliyohesabiwa sio hakuna hatari Chanzo kilichothibitishwa

Uchunguzi mbili uliopimwa ulionyesha jinsi kichwa kilivyozunguka wakati wa aksidenti za mwendo wa chini hadi wa wastani na ulionyesha hatari ndogo ya kuvurugika kwa ubongo. Gazeti la 2025 lilipata hatari kubwa zaidi katika jaribio ambapo kichwa kiligonga abiria mwingine. Walitumia mwanasesere mmoja wa kiume, aliye na mkanda wa usalama, na vifungo vya kichwa. Wadudu wa maabara hawawezi kuripoti dalili, na watu halisi hutofautiana kwa ukubwa, msimamo wa kiti na kuweka misaada ya kichwa. Hatari ndogo haimaanishi hakuna hatari.

SAE 2019-01-1218 na SAE 2025-01-5041 · Ushahidi: Uchunguzi wa majaribio ya crash-test · Source

Karibu mtu 1 kati ya 5 wanaookoka aksidenti hupatwa na PTSD Chanzo kilichothibitishwa

Kiwango cha jumla cha PTSD baada ya aksidenti za barabarani kilikuwa 20.3%. Ilikuwa asilimia 29.4 mwezi mmoja baada ya mlipuko na asilimia 18.8 baada ya miezi mitatu. PTSD humaanisha hofu ya kudumu, kumbukumbu za wakati uliopita au ndoto mbaya. Ilikuwa ya kawaida zaidi katika mwezi wa kwanza na ilipungua kidogo kufikia mwezi wa tatu.

Mapitio ya kimfumo na meta-uchambuzi wa 82 tafiti, 2025 · Ushahidi: Mapitio ya 82 tafiti · Source

Uchunguzi wa pili ulionyesha kwamba asilimia 26 ya watu waliookoka aksidenti walikuwa na PTSD Chanzo kilichothibitishwa

Kiwango cha kawaida cha PTSD kilikuwa 26%. Uchambuzi wa kipekee ulifikia mkataa kama huo.

Usafiri Utafiti Interdisciplinary Perspectives, 2025 · Ushahidi: Mapitio ya tafiti 69 (16,977 watu) · Source

Viwango vya PTSD baada ya aksidenti hutofautiana sana kati ya masomo Chanzo kilichothibitishwa

Idadi ya watu walioathiriwa na PTSD ilikuwa 22.25%, na uchunguzi mmoja-mmoja ulionyesha kwamba idadi hiyo ilianzia 6.3% hadi 58.3%. Viwango hutofautiana sana ikitegemea ni nani aliyechunguzwa na jinsi gani.

Lin W et al. Dawa, 2018 · Ushahidi: Meta-uchambuzi · Source

Hofu ya kuendesha gari baada ya aksidenti inaweza kudumu kwa miezi mingi Kuwa upya kuangalia

Watu wengi walioathiriwa na aksidenti huogopa kuendesha gari au kupanda gari, na kwa baadhi ya watu, hofu hiyo hudumu kwa angalau miezi 6. Asilimia sahihi zinachunguzwa upya.

Ehring T et al. Jarida la Ushauri na Saikolojia ya Kliniki, 2008 · Ushahidi: Utafiti wa baadaye · Source

Hofu ya kusafiri baada ya ajali: utafiti wa sehemu mbalimbali Kuwa upya kuangalia

Uchunguzi wa hofu ya kusafiri miongoni mwa waathirika wa aksidenti. Nambari zinachunguzwa upya.

Ehring T et al. Utafiti na Tiba ya Tabia, 2006 · Ushahidi: Utafiti wa Msalaba · Source

Afya ya akili baada ya kuumia barabarani Ulaya Kuwa upya kuangalia

Uchunguzi wa kushuka moyo na kupona baada ya majeraha ya barabarani. Nambari zinachunguzwa upya.

PMC11527739, 2024 · Ushahidi: Utafiti wa Kikundi · Source

Kutabiri matokeo ya kisaikolojia mwaka mmoja baada ya ajali Kuwa upya kuangalia

Utafiti ulioonyesha ni watu gani waliookoka aksidenti ambao bado walikuwa na matatizo ya kiakili mwaka mmoja baadaye. Nambari zinachunguzwa upya.

Mayou R et al. American Journal of Psychiatry, 2001 · Ushahidi: Utafiti wa baadaye · Source

Utunzaji wenye shughuli nyingi, wenye kutegemea mwendo wa mwili na kupumzika kwa muda mrefu na kola laini Chanzo kilichothibitishwa

Wagonjwa walioathiriwa na aksidenti ambao walipata matibabu ya kawaida na yenye kutegemea mwendo walikuwa na maumivu na matibabu machache kuliko wagonjwa walioambiwa wapumzike na kuvaa kola laini. Watu 97 walioathiriwa na aksidenti za barabarani walifuatiliwa kwa miaka 3. Huduma za kimwili zilipunguza maumivu na ugonjwa. Kuchelewa kwa majuma 2 hakukubadilisha matokeo mengi, lakini baadaya miaka 3 kikundi kilichoanza huduma ya afya ndani ya saa 96 kilikuwa na mwendo wa shingo unaofanana na wale ambao hawakupata ajali ya abiria.

Rosenfeld M et al. Mgongo, 2003 · Ushahidi: Jaribio la randomized (97 wagonjwa, 3-mwaka ufuatiliaji) · Source

Jaribio la mapema la matibabu ya whiplash Kuwa upya kuangalia

Jaribio la awali lililofanywa na kikundi hichohicho lililinganisha matibabu ya kawaida na matibabu ya kawaida. Hesabu zinachunguzwa tena kabla ya kuziorodhesha.

Rosenfeld M et al. Mgongo, 2000 · Ushahidi: randomized majaribio · Source

Mwongozo wa mazoezi ya kliniki kwa maumivu ya shingo na whiplash Kuwa upya kuangalia

Mwongozo kwa wataalamu wa kiungo na wataalamu wengine ambao hupendekeza elimu, mazoezi, matibabu ya mikono na kukaa hai kwa whiplash ya hivi karibuni na maumivu ya shingo. Maneno yanakaguliwa upya dhidi ya maandishi ya mwongozo.

Bussières AE et al. Journal of Manipulative na Physiological Therapeutics, 2016 · Ushahidi: kliniki mazoezi mwongozo · Source

Ukweli wa mambo ni kwamba hakuna matibabu ya kiharusi yaliyo bora zaidi Chanzo kilichothibitishwa

Mapitio ya zamani ya Cochrane hayakuweza kupata uthibitisho wazi kwamba matibabu yoyote ya mikono au mazoezi hufanya kazi vizuri kwa whiplash. Uchunguzi huo ulikuwa mdogo na ulitofautiana. Hiyo ni sababu ya kuchagua mtoa huduma ambaye anaeleza mpango wako na kufuatilia maendeleo yako.

Verhagen AP et al. Mapitio ya Cochrane, Matibabu ya Conservative kwa whiplash · Ushahidi: Mapitio ya Cochrane ya kimfumo · Source

Matibabu ya haraka yalifanikiwa kuliko matibabu yasiyo ya haraka ya kiharusi Chanzo kilichothibitishwa

Huduma ya kimwili (harakati na mazoezi) ilipunguza maumivu zaidi kuliko huduma ya kimwili baada ya miezi 6 na baada ya miaka 1–3. Waandishi wa kitabu hicho waliona kwamba ushahidi huo haukuwa wa hali ya juu, na hawakuona tofauti yoyote kati ya kuanza kujifunza katika siku chache za kwanza au baada ya majuma mawili hivi.

Wiangkham T et al. PLOS One, 2015 · Ushahidi: Mapitio na meta-uchambuzi (15 majaribio, 1,676 watu) · Source

Kikosi cha Kazi cha Maumivu ya Shingo: elimu, mazoezi na kuhamasisha Kuwa upya kuangalia

Kuhusu kiharusi, elimu, mazoezi, na kuhamasisha watu kwaweza kusaidia zaidi kuliko matibabu ya kawaida au matibabu yasiyohusisha watu. Maneno yanakaguliwa upya.

Hurwitz EL et al. Mgongo, 2008 · Ushahidi: Task force mapitio · Source

Udhibiti na kuhamasisha kwa ajili ya matatizo ya shingo Kuwa upya kuangalia

Udanganyifu na uhamasishaji ulitoa matokeo yanayofanana ya muda mfupi, na ushahidi wa hali ya juu ni mdogo. Maneno yanakaguliwa upya.

Gross A et al. Cochrane mapitio · Ushahidi: Cochrane mapitio ya kimfumo · Source

Watu milioni 2.4 walijeruhiwa katika ajali za Marekani mwaka 2023 Chanzo kilichothibitishwa

Inakadiriwa kwamba watu 2,442,581 walijeruhiwa na 40,901 wakafa katika aksidenti za barabarani nchini Marekani mwaka wa 2023. Jumla ya kitaifa kutoka shirika la usalama wa barabarani.

NHTSA, Traffic Safety Facts 2023 (DOT HS 813 762) · Ushahidi: Takwimu za Serikali · Source

Makosa ya magari yaligharimu Marekani dola bilioni 340 katika mwaka mmoja Chanzo kilichothibitishwa

Gharama ya jumla ya kiuchumi ya ajali za magari mwaka 2019 ilikuwa dola bilioni 340, au dola 1,035 kwa kila mtu nchini Marekani. Hiyo inatia ndani gharama za matibabu, kupoteza kazi, uharibifu wa mali na mengineyo.

NHTSA, athari za kiuchumi na kijamii za ajali za magari, 2019 (Iliyosahihishwa) · Ushahidi: Takwimu za serikali · Source

Watu ambao hawakuhusika katika ajali hiyo walilipa gharama kubwa Chanzo kilichothibitishwa

Wale wasiohusika moja kwa moja katika aksidenti hulipa karibu robo tatu ya gharama zote za aksidenti. Kupitia kodi, malipo ya bima na kuchelewa kwa magari.

NHTSA taarifa ya waandishi wa habari kuhusu 2019 ajali gharama · Ushahidi: Serikali data · Source

Kuendesha gari bila kufikiri mwaka wa 2023 Kuwa upya kuangalia

Takwimu za kitaifa za watu waliouawa na kujeruhiwa katika ajali zilizoathiriwa na usumbufu. Nambari zinachunguzwa upya.

NHTSA Utafiti Note, DOT HS 813 703 · Ushahidi: Serikali data · Source

Karibu watu milioni 3.8 hutembelea chumba cha dharura kila mwaka kwa sababu ya majeraha ya aksidenti Chanzo kilichothibitishwa

Wamarekani walifanya ziara milioni 3.8 za idara ya dharura kwa mwaka kwa ajili ya majeraha ya ajali za magari mwaka 2019–2020, na Kusini ilikuwa na kiwango cha juu zaidi. Hiyo ni ziara 11.6 kwa kila watu 1,000 nchini kote na 15.0 kwa kila watu 1,000 kusini, kutia ndani Texas.

CDC/NCHS Data Brief 466, 2023 · Ushahidi: Takwimu za Serikali · Source

AAA Foundation 2023 Traffic Usalama Utamaduni Index Kuwa upya kuangalia

Uchunguzi wa kitaifa wa mitazamo ya madereva na tabia za hatari. Nambari zinachunguzwa upya.

AAA Foundation for Traffic Safety · Ushahidi: Utafiti wa Taifa · Source

Huko Texas, mtu hujeruhiwa katika aksidenti kila dakika 2 na sekunde 5 Chanzo kilichothibitishwa

Katika 2024, watu 251,977 walijeruhiwa na 4,150 waliuawa kwenye barabara za Texas. Hakukuwa na siku moja bila kifo cha barabarani. Mlipuko unaoripotiwa hutokea kila baada ya sekunde 57. Watu 380 walikufa katika aksidenti zilizohusisha kuendesha gari bila kufikiri. 45.34% ya watu waliouawa waliripotiwa kuwa hawakuvaa ukanda wa usalama.

TxDOT, Texas Motor Vehicle Traffic Accident Facts, Calendar Year 2024 · Ushahidi: Takwimu za Serikali · Source

Wilaya ya Tarrant ilikuwa na ajali 28,074 na vifo 201 mwaka 2024 Chanzo kilichothibitishwa

Wilaya ya Tarrant ilirekodi ajali 28,074, ajali 189 za kifo na vifo 201 mnamo 2024. Kaunti ya Hood ilirekodi aksidenti 842 na vifo 10. Jumla ya wilaya kutoka TxDOT ya mwaka ripoti ajali.

TxDOT, ajali na majeraha kwa County, 2024 · Ushahidi: Takwimu za Serikali · Source

Tarrant County Afya ya Umma data muhtasari juu ya ajali za magari motor Kuwa upya kuangalia

Muhtasari wa afya ya umma ya wilaya ya majeraha ya ajali. Nambari zinachunguzwa upya.

Tarrant County Afya ya Umma, Juni 2025 · Ushahidi: Takwimu za serikali za mitaa · Source

TxDOT ajali na majeraha kwa mji, 2024 Kuwa upya kuangalia

Jumla ya ajali za jiji kwa majiji na miji ya Texas. Mstari wa jiji unaendelea.

TxDOT 2024 ajali takwimu archive · Ushahidi: Serikali data · Source

Karibu 1 kati ya madereva 7 wa Texas hawakuwa na bima mwaka wa 2023 Chanzo kilichothibitishwa

Asilimia 14.5 ya madereva wa Texas hawakuwa na bima mwaka 2023. Kwa ujumla, asilimia 15.4 ya madereva, zaidi ya mmoja kati ya saba, hawakuwa na bima. Yako mwenyewe uninsured/underinsured dereva (UM/UIM) bima ni nini kulinda wewe basi.

Baraza la Utafiti wa Bima kupitia Taasisi ya Habari ya Bima, 2025 · Ushahidi: Makadirio ya Sekta · Source

Mmoja kati ya madereva watatu wa Marekani hakuwa na bima au hakuwa na bima ya kutosha Chanzo kilichothibitishwa

Mmoja kati ya madereva watatu (33.4%) hakuwa na bima au alikuwa na bima kidogo mnamo 2023. Kuwa na bima kidogo kunamaanisha kwamba bima yao inaweza kuwa ndogo sana ili kulipia majeraha yako.

Bunge la Utafiti wa Bima, 2025 · Ushahidi: Makadirio ya Sekta · Source

Utafiti uliofadhiliwa na kampuni ya bima "wanasheria wa chini" (2018) Chanzo kilichothibitishwa

Waombaji bila mawakili walipokea $1.17 kwa kila dola ya hasara ya kiuchumi; waombaji waliowakilishwa walipata $0.78 baada ya kulipa mawakili. IRC ni wanaohusishwa na sekta ya bima, na madai kuwakilishwa huwa mbaya zaidi, hivyo makundi mawili si moja kwa moja kulinganisha. Muda wa wastani wa malipo ya mwisho ulikuwa siku 375 pamoja na wakili.

Baraza la Utafiti wa Bima, Mifumo ya Kitaifa katika madai ya bima ya kuumia kwa gari, 2018 · Ushahidi: Takwimu za madai yaliyofungwa na tasnia · Source

IRC: Wakili Ushiriki katika madai auto majeraha (2014) Chanzo kilichothibitishwa

Ripoti ya sekta kuhusu ushiriki wa mawakili katika madai ya majeraha ya magari. Matokeo yake hayajulikani kwa umma. Imeorodheshwa kwa ajili ya kukamilika.

Baraza la Utafiti wa Bima, 2014 · Ushahidi: Ripoti ya Sekta (matokeo si ya umma) · Source