اس صفحے کا انگریزی سے مشینی ترجمہ کیا گیا ہے اور اس کا جائزہ لیا جارہا ہے۔ اگر کچھ بھی واضح نہیں ہے تو ، انگریزی صفحہ سرکاری ورژن ہے۔ انگریزی صفحہ
فورٹ ورتھ میں جارحانہ ڈرائیوروں اور ٹریفک غصے سے کیسے نمٹا جائے
مختصر جواب: مشغول نہیں کرتے. جارحانہ ڈرائیوروں کو جگہ دیں، انہیں گزرنے دیں، کبھی بھی بریک چیک نہ کریں، اور اگر کوئی آپ کا پیچھا کرتا ہے تو، پولیس اسٹیشن یا مصروف عوامی جگہ پر گاڑی چلائیں اور 911 کو کال کریں۔ زیادہ تر ڈرائیور کبھی کبھار ڈرائیونگ کے دوران غصے میں پڑ جاتے ہیں، اس لیے یہ جاننا مفید ہے کہ آپ کے پاس کیا ٹرگرز ہیں۔
فورٹ ورتھ کے قریب ٹریفک کا دباؤ کہاں زیادہ ہوتا ہے؟
I-35W اور Business 287 اور I-20 پر مصروف تبادلوں کی طرح، جہاں لینوں کو ضم اور تیزی سے تقسیم، ہیں جہاں غصے اور tailgating فورٹ ورتھ کے ارد گرد سب سے زیادہ پھٹ. شام 3 بجے سے 6 بجے تک ہونے والے رش میں زیادہ حادثات ہوتے تھے۔ دیکھیں خطرناک سڑکیں صفحہ مکمل مقامی اعداد و شمار کے لیے۔
جارحانہ ڈرائیونگ کتنی عام ہے؟
بہت عام. اے اے اے فاؤنڈیشن کے ایک قومی سروے میں، 78 فیصد ڈرائیوروں نے گزشتہ سال میں کم از کم ایک جارحانہ عمل کا اعتراف کیا۔ تقریباً آدھے نے جان بوجھ کر ٹیلگٹ کیا تھا (50.8٪) ، کسی دوسرے ڈرائیور پر چیخیں ماریں (46.6٪) یا غصے میں ٹونٹیاں بجائیں (44.5٪) ۔ تقریباً ہر 4 میں سے 1 نے کسی کو لین تبدیل کرنے سے روکنے کی کوشش کی تھی، اور 11.9 فیصد نے کسی کو جان بوجھ کر راستہ بند کر دیا تھا۔ ایک چھوٹا سا حصہ اس سے بھی آگے گیا: 3.7٪ نے کسی سے مقابلہ کرنے کے لئے گاڑی سے باہر نکل گیا ، اور 2.8٪ نے کسی اور کار کو جان بوجھ کر ٹکرایا یا ٹکرایا (AAA Foundation for Traffic Safety).
ڈرائیوروں کو غصہ کیوں آتا ہے؟
تحقیق کاروں نے ایک ہی وجہ بار بار دریافت کی ہے: دوسرے ڈرائیوروں کی بدتمیزی، سست رفتاری اور غیر محفوظ محسوس کرنا۔ ماہر نفسیات جیری ڈیفن باچر کے ڈرائیونگ غصے کے پیمانے پر انہیں چھ اقسام کی صورتحال میں تقسیم کیا گیا ہے: دشمنانہ اشاروں ، دوسرے لوگوں کی غیر قانونی ڈرائیونگ ، پولیس کی موجودگی ، سست ڈرائیونگ ، بدتمیزی (جیسے راستے میں کاٹنا یا ٹیل گیٹ) اور ٹریفک رکاوٹیں (Deffenbacher et al., 1994) ۔ عام مثالیں:
- کاٹ دیا جا رہا ہے یا tailgated. یہ ذاتی محسوس کرتے ہیں، یہاں تک کہ جب دوسرے ڈرائیور نے آپ کو دیکھا نہیں.
- بائیں لین میں سست ڈرائیور۔ ٹیکساس کی شاہراہوں پر، "صرف گزرنے کے لئے بائیں لین" کے نشانات کا مطلب یہ ہے کہ بائیں لین گزرنے کے لئے ہے، کروزنگ کے لئے نہیں (Texas Transportation Code §544.011) ۔ TxDOT کہتے ہیں کہ آپ کو محفوظ طریقے سے منظور کیا ہے ایک بار حق واپس منتقل کرنے کے لئے، اور کہ بائیں لین میں ٹریفک کو روکنے $200 تک کا جرمانہ لا سکتے ہیں (TxDOT) ۔ اگر آپ بائیں لین میں ہیں اور کوئی آگے بڑھنا چاہتا ہے تو، آگے بڑھیں اور انہیں جانے دیں.
- دیر سے ضم. لائن میں انتظار کرنے والے ڈرائیور اکثر ان لوگوں سے ناراض ہوتے ہیں جو بند ہونے والی لین کے آخر تک گاڑی چلاتے ہیں۔ لیکن ٹریفک بھاری ہے جب، ضم نقطہ تک دونوں لینوں کا استعمال کرتے ہوئے اور اس کے بعد باری باری (ایک "زپ ضم") بیک اپ کو کم کر سکتے ہیں، کے مطابق Minnesota Department of Transportation.
- سٹاپ اور جاؤ ٹریفک. بہت سی مشکلات کا آغاز بغیر کسی حادثے کے ہوتا ہے۔ ایک مشہور تجربے میں، 22 کاریں جو ایک دائرے میں چلتی ہیں، ایک ٹریفک جام خود بخود بناتے ہیں جب رفتار میں چھوٹے تبدیلیوں میں "شاک لہر" بن جاتی ہے (Sugiyama et al., 2008) ۔ ہموار ڈرائیونگ کے ساتھ ایک مستحکم خلا ٹریفک کو آگے بڑھنے میں مدد ملتی ہے.
- "دوسری لین ہمیشہ تیز ہوتی ہے۔" عام طور پر یہ نہیں ہے. محققین نے دریافت کیا کہ ڈرائیوروں کو گاڑیوں سے زیادہ گاڑیوں سے زیادہ گاڑیوں کو دیکھتے ہیں، لہذا اگلے لین کو تیزی سے لگتا ہے کہ یہ واقعی ہے (Redelmeier and Tibshirani, 1999) ۔ مسلسل لین تبدیل کرنے سے وقت بچتا ہے اور حادثے کا خطرہ بڑھتا ہے۔
- بے نامی محسوس کرنا۔ ایک ڈرائیونگ سمیلیٹر مطالعہ میں، لوگ زیادہ جارحانہ طور پر ڈرائیو کرتے تھے جب وہ گمنام محسوس کرتے تھے (Ellison-Potter, Bell and Deffenbacher, 2001) ۔ کسی شخص کے مقابلے میں گاڑی کے ساتھ بدتمیزی کرنا آسان ہے۔
ڈرائیونگ کا کون سا رویہ سب سے زیادہ خطرناک ہے؟
- تیز رفتار اور ریسنگ ، جس نے 2023 میں امریکی ٹریفک اموات میں سے 29 فیصد میں کردار ادا کیا (NHTSA)
- ٹیل گیٹنگ اور لینوں کے درمیان بنے ہوئے
- بریک چیک کرنا، جس کا مطلب یہ ہے کہ بریکوں پر زور دینا تاکہ ٹیل گیٹر کو سبق سکھایا جا سکے
- دیگر گاڑیوں کو ضم کرنے یا گزرنے سے روکنا
- ریڈ لائٹس اور سٹاپ سگنل چل رہا ہے
- ڈرائیونگ کرتے وقت دھیان ہٹانا، مثلاً ٹیکسٹنگ
- سڑک پر غصے کا مقابلہ: پیچھا کرنا، جان بوجھ کر آگے کاٹنا، یا گاڑی سے نکلنا
آپ کو کیا کرنا چاہیے جب کوئی آپ کے قریب جارحانہ طور پر گاڑی چلا رہا ہو؟
مقابلہ نہ کرو. ان سے دور رہو اور انہیں جانے دو
- مشغول نہیں کرتے. آنکھوں سے رابطے، اشاروں اور ٹونگ واپس کرنے سے گریز کریں۔
- جگہ بنائیں. تھوڑا سا سست، لین تبدیل جب یہ محفوظ ہے، یا انہیں منتقل کرنے کے لئے.
- کبھی بھی ٹیل گیٹر کو بریک چیک نہ کریں۔ اس کے بجائے منتقل.
- اپنے دروازے بند رکھیں اور آپ کے سامنے جگہ چھوڑ دیں تاکہ آپ گاڑی چلا سکتے ہیں اگر کوئی آپ کی گاڑی کے قریب آتا ہے۔
- اگر آپ کا پیچھا کیا جاتا ہے، گھر کی گاڑی نہیں ہے. پولیس یا فائر اسٹیشن یا کسی مصروف اور روشن عوامی مقام پر جائیں۔
- 911 کو کال کریں اگر آپ خطرے میں ہیں یا خطرناک ڈرائیونگ دیکھتے ہیں، ہاتھ فری یا آپ کو محفوظ طریقے سے روکنے کے بعد. پلیٹ، گاڑی، سمت اور مقام کو نوٹ کریں.
- ڈیش کیمرا کیا ہوا ریکارڈ کر سکتے ہیں اگر ایک حادثے یا ایک تنازعہ ہے.
آپ کو سڑک کے پیچھے پرسکون کیسے رہ سکتے ہیں؟
- جلدی چھوڑیں تاکہ آپ گھڑی سے دوڑ نہ کریں.
- ایک غلطی فرض، ایک توہین نہیں. زیادہ تر ڈرائیوروں نے آپ کو کاٹ دیا جو آپ کو نہیں دیکھا.
- غصے کی ابتدائی علامات کو نوٹ کریں، جیسے سخت گرفت، تیز نبض یا گڑگڑانا، اور آہستہ سانس لیں.
- اپنے آپ سے پوچھیں: "کیا یہ حادثے یا لڑائی کے قابل ہے؟" یہ کبھی نہیں ہے.
- اگر آپ غصے میں ہیں، تھکے ہوئے ہیں یا پریشان ہیں تو گاڑی چلانے کے لیے انتظار کریں یا جب تک آپ پرسکون نہ ہو جائیں پار نہ کر لیں۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
اگر کوئی اور ڈرائیور میرے پیچھے ہو جائے تو مجھے کیا کرنا چاہیے؟
گھر کی طرف گاڑی نہ چلاؤ. پولیس یا فائر اسٹیشن یا کسی مصروف عوامی مقام پر جائیں اور جب محفوظ ہو تو 911 پر کال کریں۔
کیا میں ٹیل گیٹر کو بریک چیک کروں؟
نہیں. بریک چیک کرنا حادثہ کا سبب بن سکتا ہے۔ لین تبدیل کریں یا ڈرائیور کو گزرنے دیں۔
کیا دوسری لین واقعی تیزی سے چلتی ہے؟
عام طور پر نہیں. تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ ڈرائیور ان گاڑیوں سے زیادہ ان گاڑیوں کو دیکھتے ہیں جو ان سے گزرتی ہیں۔
مزید محفوظ ڈرائیونگ مشورہ ہمارے حادثات کی روک تھام کا صفحہ. اگر آپ کو ایک حادثے میں کیا گیا ہے، کے ساتھ شروع کریں پہلے اقدامات کی چیک لسٹ.
کسی بھی طرح ایک حادثے میں زخمی؟
ایک قابل اعتماد مقامی وکیل سے مفت کیس تشخیص کے لئے پوچھیں، یا ایک قابل اعتماد مقامی حادثے کی چوٹ فراہم کنندہ سے مفت تشخیص. کوئی قیمت نہیں مانگنے کے لئے اور کوئی ذمہ داری.